2016/01/26 06:00SteelWorld全球鋼訊網   蔡進益   報導 | 友善列印

節能減碳遍及各行業，連航空業也不例外；為因應氣候變遷，最近，各國正著手制訂飛機燃料效率標準，而目前了解，歐洲制訂的飛機二氧化碳排放標準則遠不如美國嚴格。

由於去年12月195國在巴黎舉行氣候峰會時，並沒有討論如何規範飛機的二氧化碳排放，因此，新標準將是這方面的里程碑。預計於2020年之後，它將適用於各種新機種與目前建造中的新飛機，而目前歐洲制訂的標準卻比美國寬鬆。

來自外電的消息，各國預定於下個月在加拿大蒙特婁舉行相關會議，且美國與歐洲的方案並已提交聯合國所屬國際民用航空組織(ICAO)。

知情人士指出，這次會議將討論一套雙軌並行的辦法，除要求航空公司根據一項市場為基礎的方案，為其排放的二氧化碳付費之外，同時制訂最新的飛機燃料效率標準。

依據美國制訂的技術標準，飛機的碳排放總量可減少37.5%，高於歐洲標準的33%減幅。其間4.5%的差距相當於3.5億噸的二氧化碳，等於是略高於西班牙的年均排放量。

荷蘭戴爾夫特理工大學資深航空學講師莫爾科表示，美國所提的方案頗具有企圖心，將有助於減少碳排放，與歐洲方案的差異甚大。歐盟官員則表示，差異大在於多數歐洲中型國家的每年碳排放。

環保人士表示，由於美國環保署介入，再加上美國總統歐巴馬放手一搏，是美國較歐洲嚴格的重要因素。根據歐洲議會最近公布的一項研究報告，航空業目前占全球碳排放的5%，而且增加迅速，若是保持現有的增速，2050年將達到22%。